Construction
La construction en aéromodélisme
Essai du charriot d’envol de planeur
Bertrand nous a amené mercredi dernier son nouveau chariot « Maison »
Il est superbe et nous décidons de l’essayer sur le champ (Oups la piste !)
Après un petit réglage le chariot a magnifiquement permis au Lentus de 3m de décoller sans problème.
Bravo à lui pour cette magnifique réalisation.
Construction du Wassmer WA-30 Bijave
Bertrand Pierre a entrepris la construction de la maquette de ce planeur d’aéroclub des années 60 d’après un plan paru dans la revue MRA (le Modèle Réduit d’Avion) en 1979.
Envergure : 3,34m, poids total : 4kg, charge alaire : 52g/dm², profile Clark Y modifié, aérofrein extrados et intrados, entoilage Oratex.Un planeur de vol libre imprimé en 3d
Pièces moulées en carbone
Réparation après crash
Construction de planeurs lancés main en série
La construction du planeur école Bijave
Planeur école Wassmer WA 30 “Bijave”
Envergure 3,34m – Longueur 1,99m
Plan A.Genevois
Projet en cours de Bertrand PierrePose des couples et ajustement des lisses Fuselage en cours de finition Alignement du stabilisateur et de la dérive. Notez l’usage du laser ! Mise en croix de l’ensemble Poulie de renvoi cd de vol EH Construction d’une aile volante
Descriptif
Nom: Initialement MIKAILE
Nom actuel IKAILE suite crash ( défaillance du contrôleur ), greffe d’un nouveau
nez mais perte définitive d du “M”
Type d’ Avion : Aile “Violante “
Moteur : “De Récup” provenant d’une turbine KV 3000 env
Hélice: 6×3 repliable pour éviter la casse à l’atterrissage
Controleur: 45 Amp
Batterie: 1500 mah 3 sLa genèse:
20 mars 2020 ==> lancement du projet, suite une élucubration “farfelue” M.
Pecqueur / L.Braud de réaliser une aile volante rapide à turbine…stratifiée carbone,
25 Mars 2020 ==> modification du projet, cause problématique de centrage,
remplacement de la turbine par une motorisation classique.
01 avril 2020 ==> la voilure et les dérives sont stratifiées
11 avril 2020 ==> sortie de peinture
fin avril 2020 ==> Prête pour les essais, en attente de conditions météo
convenables..
15 mai 2020 ==> Premiers essais, Oooups c’est chaud !! Centrage trop avant,
réduction puissance moteur indispensable …
24 mai 2020 ==> Le crash, le contrôleur à “rendu l’âme”….
25 mai 2020 ==> ajustement d’une prothèse nasale.
06 juillet 2020 ==> prothèse posée, rééducation terminée…reprise des essais.
Grande interruption cause Covid… Fin de mise au point Printemps 2021.Perte de contrôle
Samedi 14 août la « bête » échappe à notre contrôle… introuvable malgré
des recherches intensives !L’ AMCG, respectueuse de la gente bovine possiblement susceptible d’ingérer des
fragments de carbone issus du broyage des maïs voués à l’ensilage est aussi
soucieuse de conserver d’excellentes relations avec les exploitants agricoles, ses
voisins.
Ainsi organise t’elle, pour son bien être, présent et à venir, une battue à” l’aile
volante volage” le mardi 17 /08 après-midi dans les champs du” géant vert” proches
du terrain aéro.
Rdv 14:00 sur le terrain de l’ association.Tenue de combat obligatoire, chaussures fermées, chemise manches longues,
lunettes de soleil, chapeau…
Le” volatile ” fugueur se faisant des plus discrets, l’inventeur du “trésor disparu ” se
verra attribuer le “maïs de platine”, distinction éminemment honorifique, voire un lot
de boîtes de conserve du végétal foulé ” ( selon disponibilité…donc non contractuel
!!)
Venez nombreux !Mi-octobre 2021 « la fugitive » nous est ramenée par l’agriculteur voisin… Elle
gisait dans un fossé… Depuis on ne la pilote qu’en double commande la coquine !Contributeurs:
AMCG; Matériaux ( styrodur, Tissu carbone , Résine , servos),
M.Pecqueur: Turbine, Contrôleur,
L.Braud; Dessin, Conception, Réalisation, Essais…